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太原机场挤密桩基施工服务至上「精诚建业地基」

来源:精诚建业地基 更新时间:2024-05-08 11:39:17

以下是太原机场挤密桩基施工服务至上「精诚建业地基」的详细介绍内容:

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质量控制措施

成孔时在成孔杆上用红油漆画出成孔深度控制线,目测成孔杆是否竖直;

夯填过程中严格控制和选用素土,对于粒径过大的可进行筛土处理。

重锤提升高度在钢丝绳上做标记进行高度控制。

做好单桩施工记录,防止漏打。

素土挤密桩遍夯实完成后,对基坑内桩位、边轴线进行复核,重新校正后再进行第二遍夯实施工。

成孔过程中,如发现有缩孔现象要及时与建设单位及设计院取得联系。

机场挤密桩基施工

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基础质量的好坏,对房屋的安全作用和耐久性影响甚大,是施工质量的关键,所以施工中要十分注意。其中,影响基础工程质量的因素有许多,施工中也会遇到好多新的问题。

质量通病

通病一:土(灰土)桩不密实、断裂

现象:桩孔回填不均匀,夯击不密实,密松不一,桩身疏松甚至断裂。

措施:填夯过程中,严格控制夯实质量,若夯击次数不够应适当增加夯击数。若遇孔壁塌方,应停止夯填,先将塌方清除,然后用C10混凝土灌入塌方处,再继续回填夯实。

通病二:碎石挤密桩桩身缩颈

现象:形成的碎石挤密桩桩身局部直径小于设计要求,一般在地下水位以下或饱和的粘性土中容易发生。

措施:

(1)拔管速度一般控制在0.8~1.5m/min(根据地区、地质不同选择拔管速度)。每拔0.5~1.0m停止拔管,原地振动10~30s。反复进行,直到拔出地面。

(2)采用反插法克服缩颈。局部反插法:在发生部位进行反插,并往下多插入1m。全部反插法:开始从桩端至柱顶全部进行反插,即开始拔管1m,再反插到底,以后每拔出1m,反插0.5m,直到拔出地面。

(3)采用复打法克服缩颈。局部复打法:在发生部位进行复打,超深1m。全复打法:即为二次单打法的重复,应注意同轴沉入到原深度,灌入同样的石料。

机场挤密桩基施工

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混凝土灌注过程中,应始终保持导管位置居中,提升导管时应有专人指挥掌握,不使钢筋骨架倾斜、位移,如发现骨架上升时,应立即停止提升导管,使导管降落,并轻轻摇动使之与骨架脱开。

混凝土灌注到桩孔上部5m以内时,可不再提升导管,直到灌注至设计标高后一次拔出。灌注至桩顶超灌量不小于1m,以保证凿去浮浆后桩顶混凝土的强度。混凝土灌注完成后及时拔出护筒,待灌注混凝土达到初凝后立即进行桩空孔回填,防止塌孔及保护人员和设备的安全。

在灌注水下混凝土过程中,应设污水泵及时排水防止泥浆漫出,确保文明施工。

混凝土浇注应做混凝土强度试块,每100m3做一组试块,每作业班不少于1组试块。试块应养护好,达到一定强度后立即拆模送往养护室标准养护。

混凝土施工完毕后,应收集混凝土出厂合格证、混凝土强度报告、做混凝土强度评定。

做好并收集,整理好各种施工原始记录,质量检查记录等原始资料,并做好施工日志。

灌注完毕后及时用钢板或钢筋网篦将孔口覆盖,并作明显标识,避免人员坠入孔内。灌注6小时后方可将空孔部分回填。

以上信息由专业从事机场挤密桩基施工的精诚建业地基于2024/5/8 11:39:17发布

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