我司是一家主营支护新材料的研发、生产、销售及提供矿井支护新理念、新方案的科技型公司。自主研发生产了支护加固材料'吉耐安”，'凯密安'2种，在中煤公司、神华集团、山东、淮南矿业、山西焦煤、同煤集团、阳煤集团、晋煤等大型煤炭生产基地做过多次试验和合作，取得客户的充分肯定与信任， 新材料新技术得到广泛推广。
凯密安I号（矿用无机加固材料）、 凯密安II号（矿用无机加固材料）、凯密安IV号（矿用无机加固材料）、吉耐安（矿用无机速凝喷涂材料）、吉耐安（超）高水充填材料、吉耐安粉状封孔材料、吉耐安粉状堵水材料。
公司为大家讲解关于顶板加固材料施工的小知识：
矿用加固材料的处理要求
矿用加固材料的处理要求：包括碳纤维材料、碳纤维材料和粘结剂等，须符合质量标准，有出厂证明，并符合工程强化设计要求。为了防止煤岩加固材料的碳纤维损坏，严禁在碳纤维片的运输、储存、切割和粘贴过程中弯曲，材料不得直接暴露在阳光和雨水中，胶合材料应密封储存。顶板加固材料施工
各工序的施工质量，由技术人员负责指导、监督，每一道工序完成后提请技术员检查、认可后，才能进行下道工序。涂抹碳纤维浸渍胶应涂刷均匀、不得漏涂，浸渍胶应在规定时间内用完。加固材料注意事项：
1、在处理煤岩体加固材料前，应按加固设计部位放线定位。
2、按设计要求的尺寸裁剪碳纤维片材，裁剪后的织物宽度不宜小于150mm且不应小于100mm。
3、煤岩体加固材料如需粘贴两层时，对底层碳纤维片材两面均应擦拭干净。
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桥梁加固应遵循一定的规律进行施工，桥梁加固一般程序为：
1)调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。
2)检查桥梁现状及损坏情况。
3)调查桥梁的历史技术资料及现有交通状况。
4)拟定维修加固或改建方案并进行分析比较。
5)方案确定并付诸实施。
6)加固完成后竣工验收。
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对于桥梁上有严重缺陷或因通行重型车辆而不能满足安全承载要求的薄弱构件，通常是采取以新材料(喷射混凝土、混凝土、钢板、玻璃钢、钢筋或碳纤维)增大主梁或主拱圈截面，用高标号水泥砂浆或环氧树脂水泥砂浆封填裂缝，增设外部后张预应力筋，施加外部预应力，或用化学粘结剂粘贴附加构件的方法进行加固。
增加辅助构件
当桥梁承载能力不足或因种种原因使桥梁遭到破损时，可以在原结构上增加新的受力构件，如增设纵梁、横梁或拱肋等；也可以用新的预制构件替换原有结构上有严重缺陷面又不易修复的构件。替换构件时，必须设置足够的临时支撑，采取可靠的技术措施，以保证整个结构在施工中的安全。
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以上信息由专业从事顶板加固材料施工的澳华工于2024/5/6 9:41:48发布
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