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科尼正面吊依靠三十多年研发制造经验，在驱动、液压、电控及操作系统方面的稳定性远高于国产品牌。防护安全等级有严苛标准，防倾翻过载报警系统、驾驶室防碰撞保护设计让铁路作业安全无忧。
科尼独有的Truconnect®智能管理系统，可以实现对设备的全天候监测，进行多达1000+的数据分析，为管理者提供的数字化支持，辅助运营决策，提升运营效率。
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正面吊安全操作指引：
一、操作司机必需了解机械的额定负载及安全工作区域，严禁无关人员上机。
二、开车前应检查液压油、机油、变速箱油、燃油、冷却水、轮胎气压是否足够。
三、上下车要面向机械,保持三个点与登梯和扶手接触(两脚一手或两手一脚),机械行驶时严禁上下车。
四、起动后应空转预热发动机及液压系约3分钟,系好安全带后再开动机械和进行作业。
五、平顺地进行起动、转向、行驶、制动和停止,并聆听发动机及传动系的运转声,看有无异常,在潮湿或光滑的路面转向时须减速,车上禁止载人。
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正面吊工作注意事项
铁路正面吊在不平路面作业及转弯时应低速行驶,当臂杆全伸及举高箱时应用低于3公里/小时的速度行驶,禁止猛烈的刹车和起动。
保持铁路正面吊工作区域内地面平坦,避免轮胎打滑造成轮槽。坡道作业应顺着坡的方向上下,横向坡道行驶随时可能使机械翻覆,下坡应用适当的档位, 决不可置于空档,一般应用相同的速度在斜坡上坡和下坡。
因转向及制动系统靠液压系统提供压力, 下坡不可使发动机熄火,否则转向及制动系统都不能工作。行驶时应注意行人．障碍物和坑洼路面，并注意机械上方的间隙。不准人在吊起的集装箱下行走或作业。
严禁跨箱作业及利用吊具侧移、伸缩等动作调整箱子。当大臂伸出吊运重箱时，起升重载后需先缩回大臂再下降，避免超限造成车辆倾覆。
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以上信息由专业从事铁路正面吊的山西启洋机电于2024/3/27 9:03:36发布
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