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钢结构应力腐蚀裂纹的形成的原因：
（1）活化通路应力腐蚀 腐蚀电池是一个大阴极和小阳极时，阳极的溶解表现为集中性腐蚀损伤。只要在腐蚀过程中，阳极始终保持处于裂纹的前沿，裂尖处于活化状态而不钝化，其他部位（裂纹端口两侧）发生钝化，使裂纹一直向前发展至断裂。
（2）应变产生活性通道应力腐蚀 钝化膜在应力作用下发生，裂隙处暴露出的金属成为活化阳极，发生溶解。在腐蚀过程中，钝化膜的同时又发生钝化膜的修复，在连续发生应变的条件下修复的钝化膜又遭破坏，以致继续腐蚀。
（3）氢脆型应力腐蚀 腐蚀电池是一个由小阴极和大阳极组成，大阳极发生溶解，表现为均匀性腐蚀。小阴极区如果发生析氢，将发生阴极区金属的集中性渗氢，在持续载荷作用下导致脆断，应力腐蚀就会顺利发展。随着裂纹的出现，裂纹应力、应变集中促进金属中氢向裂纹聚集，导致应力腐蚀断裂。
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钢结构工程为什么要加固？
1.工艺操作的改变引起钢结构建筑结构布置和受力状况发生变化。
2.荷载的增加（如钢结构建筑屋面增设保温层，钢结构厂房内吊车起重量加大，或无吊车厂房增设吊车等）。
3.意外损害，如破坏，自然灾害引起的损害。
4.由于设计考虑不周或设计错误，以及由于钢结构建筑的施工质量事故造成的各种缺陷。如桁架节点板设计时未考虑施工拼装误差，造成某侧焊缝的长度不足;或由于设计漏算荷载‘制作桁架杆件不交汇于一点所产生的附加弯矩引起杆件强度不足，或焊缝厚度不够等。
5.使用的钢结构原材质量不符合要求。
6.钢结构建筑是投入使用过程中的磨损，严重锈蚀和生产事故造成的损害。
钢结构建筑加固有卸荷加固和带负荷加固两种。为不影响生产，一般系在原位置上，利用原有结构在负荷状态或卸荷、部分卸荷情况下进行。不得已时才将原有给构拆除卸下进行加固.当然如果原有结构加固工作量太大，其经济效益不高时，也可以新结构代替，而将原有构件移作它用。
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重钢结构和轻钢结构的区别有哪些？
1、厂房行车起吊重量：大于等于25吨，可以认为为重钢结构了。
2、每平米用钢量：大于等于50KG/㎡，可认为是重钢结构。
3、主要构件钢板厚度：大于等于10MM，轻钢结构用的较少。
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以上信息由专业从事网架钢结构工程的山西泰立于2024/12/30 21:29:10发布
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