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工程机械润滑油真的只是用来润滑的吗 ？
1、润滑油在每个零部件互相磨擦的表面产生浮油，能够降低零部件中间的磨擦、损坏及其输出功率的耗费。
2、工程机械在工作中时內部也有杂质造成，也也有外界的杂质进到到內部。如：柴油发动机的金属材料磨屑、进气口带到的浮尘这些。这种杂质的进到有可能大大的加重零件的损坏，而根据润滑油的流动性将其从零部件表面清洗出来。大的颗粒物杂质沉在发动机油底壳底端，小的颗粒物杂质被机油滤芯滤掉，进而具有清理的作用。
3、润滑油黏附在零部件表面上，防止了零部件与水、气体、等的直接接触，可避免或缓解零件生锈和化学腐蚀的作用。
4、润滑油能够在各相互配合件的空隙中产生浮油，确保汽缸的需有工作压力和柴油发动机的功率，进而具有了密封性的作用，从而还可以避免润滑油的霉变。
5、机械润滑油零配件伴随着机器设备工程施工而相对速度，因为相互之间的磨擦，而使零配件溫度上升。润滑油在零件表面能够消化吸收一部分发热量，具有了制冷的作用。
6、润滑油膜能缓解金属材料零件中间的碰撞噪音，具备一定的吸振工作能力。
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为什么全合成润滑油不能过量添加?
1.增加油耗：当发动机缸体内的全合成润滑油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。
2.功率下降：进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。
3.环保不达标：使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。
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润滑油是烃的混合物，主要有芳香烃、环烷烃、烷烃，在常温下是比较安定其指标无明显的变化，但是在高温下润滑油所含的各类烃中，烷烃的化安定性差，环烷烃次之，芳香烃不容易氧化。但芳香烃的碳氢比大，不易完全燃烧，易产生积碳，占比也不能过高。这些烃在发动机工作中不断受热和氧化并进一步缩合，结果生成不溶于油中的氧化产物，主要是沥青质，粘塞于活塞与汽缸间，容易形成漆膜，造成黏环和拉棚。润滑油高温氧化后流动性变差，发黏、产生积碳、漆膜和油泥，使发动机的进气门密封不良，润滑油滤清器堵塞，加大油泵运行阻力，严重时还会造成机油限压阀卡滞。
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以上信息由专业从事长城得威润滑油经销商电话的山西鑫瑞泽润滑油于2024/6/21 11:58:44发布
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