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造成地磅”落架”的原因有哪些呢?
汽车驾驶员开车技术不过硬,会造成上秤过偏甚至车轮脱离汽车衡秤台,车辆倾斜挤压秤台,致使秤台'落架” 。
上秤弯道过急。是相对的过急,因社会的发展载重车辆越来越长。在做地基时秤两端没有留足够长的平直上秤车道,绝大多数是受地理条件限制,形成上秤弯道相对过急。一般要求秤的台面有多长, 两端的平直上秤车道就应该留多长,这样才不至于形成上秤弯道相对过。
车辆上秤限速。载重车辆上地磅时的速度,一般限速5km/h, 如果车辆上秤速度过快是必会造成车辆在秤台上急刹车,产生较大的冲击力,如果限位不好容易造成秤台“落架”。
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如何调整电子地磅角差?
电子地磅在起初标定时如果没有调校好,或者在后期使用中出现地基沉降等原因会出现各个角的称重数据不同,即俗称的角差,那么出现这种情况后该怎么办呢,下面山西电子地磅厂家就和大家说说调整电子地磅称角差的方法。
1、先关机,将接线盒各电位器调成一致然后空秤开机,重量应为零,否则按置零键建立重(用表测总激励+ E和各只传感器+之间的电阻,见接线盒的应用),开机置零。
2、将重星的显示分度值设为很小,如1kg ,并将滤波幅度设在较大,如50-200d。 预热15- 30分钟。
3、在地磅的一角加载一批砝码或重物,用此标定出应显示的重量,并记录仪表显示重量。
4、用此批砝码(或重物)在秤上依次测试出其它角重量数据,并记录。
5、测试传感器接线盒上各传感器上的实际激励电压,并记录。
6、选各角显示重量数据相近的数据中的一个值作基准重量,计算出地磅|汽车衡的角差。
7、根据计算出秤的角差,计算出秤无角差传感器新的激励电压E=传感器原激励电压E0*(1 -秤的角差/基准重量)。
8、根据计算出的各传感器新的激励电压,调节接线盒中对应传感器激励电压调节电位器,使其激励电压为新的激励电压。
9、用上述砝码复核秤的角差。若超差,重复3-8步的操作,直到合格。
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电子地磅的安装要点:
现以60吨电子地磅为例说明:其承重台自重为10吨,载重汽车后桥负荷满载时为50吨,假设超载为1.25倍,上承重台时的冲击荷系数为1.3,即每个承重的点大的载荷为:W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t
基础建造过程中,尽量让几个承重的点建筑结构在一个总体上,一般情况下,也可以将两个承重的点建筑在一块混凝土基础上,每块基础的承载力在受力情况下,不能产生单独下沉的变化。纵向横向防撞墩的承受力,横向撞击力较小,可参照基础图所给尺寸制造,纵向撞击力较大。
以60吨电子汽车衡为例:汽车大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg,承重台M2=10000kg汽车车速为(大)ν1=10km/h,为了确保衡器的安装误差小、衡器的准确度高,对承重的点有如下要求:单块承重台水平度在1/500之内,各个承重的点间高度误差不超过±3mm。
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要想电子地磅用的好,维护也是必须的,下面我们就来讲一讲,我们如何做好电子地磅的维护问题:
地磅仪表部分出现故障仪表故障的排除必须由检查人员进行,用户可以用更换PCB板的方法,先使系统恢复正常,损坏的PCB板送检修部门或厂家进行修理。
秤体部分出现故障:检查接线盒内接线板有无受潮、受腐蚀、器件老化、电位器松动、虚焊、接线接触不良等。排除方法主要是用电吹风吹干更换接线板,加干燥剂等。检查电缆有无短路或断线。用万用表测量后排除。检查台面负重后变形程度和台面水平。检查限位有无顶死。调节至(2~3)mm间隙。
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以上信息由专业从事太原地磅价格的鑫隆瑞衡器于2024/4/29 9:07:35发布
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