高速环保挤密桩施工在线咨询山西精诚建业公司

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灰土挤密桩法是利用柴油锤打桩机锤击沉管挤压成孔，使桩间土得以挤密，用灰土填入桩孔内分层夯实形成灰土桩，并与桩间土组成复合地基的地基处理方法。

施工前的准备工作

1、材料要求

土料：可采用素黄土及塑性指数大于4的粉土，有机质含量小于5%，不得使用耕植土；土料应过筛，土块粒径不应大于15mm。

石灰：选用新鲜的块灰，使用前7d消解并过筛，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，其颗粒径不应大于5mm，石灰质量不应低于二级标准，活性Ca+MgO的含量不少于60% 。

对选定的石灰和土进行原材料和土工试验，确定石灰土的干密度、含水量等技术参数。拌合采用集中拌合设备，确保充分拌合及颜色均匀一致，灰土的夯实含水量宜控制在含水量±2%之间，边拌合边加水，确保灰土的含水量为含水量。

高速环保挤密桩施工

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首先对土和消解后的石灰分别过筛，拌合好的灰土要及时夯填，不得隔日使用。每天施工前测定石灰土的灰剂量、含水量，确保拌和后灰土的灰剂量、含水量满足要求。

夯实：

向桩孔填料前，应先将孔底夯2-3锤，然后用灰土在优含水率状态下分层回填夯实，每次填料厚度400～500mm（约一架子车），分别从两个方向对称下料，避免因填料不平而造成桩体打歪，夯锤提升高度不小于3m，夯击次数不少于6次，夯扩密实后方可填料。如此反复至设计标高为止。

按要求频率对桩体压实度进行检测

整段施工完成后，检测承载力及挤密效果等要符合设计要求

高速环保挤密桩施工

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水泥粉煤灰碎石桩可只在基础内布桩，应根据建筑物荷载分布、基础形式、地基土性状，合理确定布桩参数：

对框架筒结构形式，筒和外框柱宜采用不同布桩参数，筒部位荷载水平高，宜强化筒荷载影响部位布桩，相对弱化外框柱荷载影响部位布桩；通常筒外扩一倍板厚范围，为防止筏板发生冲切破坏需足够的净反力，宜减小桩距或增大桩径，当桩端持力层较厚时加大桩长，提高复合地基承载力和复合土层模量；对设有沉降缝或防震缝的建筑物，宜在沉降缝或防震缝部位，采用减小桩距、增加桩长或加大桩径布桩，以防止建筑物发生较大相向变形。

高速环保挤密桩施工

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桩孔填料

（1）根据工程要求及地基处理的目的确定夯实水泥土桩体采用1：5（水泥与土的体积配合比）水泥和土进行配合，土料中有机含量不得超过5%，不得含有冻土或膨胀土，使用时应过10～20mm筛，混合料含水量应满足土料的含水量，其允许偏差不得大于±2%，土料与水泥应拌和均匀，当用机械搅拌时，搅拌时间不应少于1min，当用人工搅拌时，搅拌和次数不应少于3遍，混合料拌和后应在2h内用于成桩。

（2）填料：分层夯填，夯填的落距和填料厚度根据现场试验确定，填料平均压实系数不小于0.97，压实系数不小于0.93。

施工质量控制

（1）桩孔及桩孔质量检验

水泥土挤密桩的桩数、排列尺寸、孔径、深度、填料质量及配合比，必须符合设计要求或施工规范的规定。施工前应对土及水泥土的质量、桩孔放样位置等做检查。施工中应对桩孔直径、桩孔深度、夯击次数、填料的含水量等做检查。

（2）成桩后，应及时抽样检验水泥土桩的质量；

夯填桩体的干密度质量检验应随机抽样检测，抽检的数量不应少于总桩数的2%；检查桩的干密度、施工记录。干密度的检验方法可在24h采用取土样测定。

夯实水泥土桩地基竣工验收时，应检查成桩的质量及地基承载力承载力，检验应采用复合地基载荷试验和单桩静载荷试验，每项单体工程复合地基静载荷试验检验数量不应少于3点，单桩静载荷试验检验数量不应少于桩总数的1%。