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电缆桥架防火机理:遇火灾时可膨胀发泡。此外,涂层中的某些组分在遇到火灾时相互反应。产生不可燃气体的过程是吸热反应。同时也消耗大量的热量,有利于降低系统的温度,具有较高的防火隔热效率。在火焰高温的作用下,超薄涂层通过加热分解大量的惰性气体。它降低了空气中可燃气体和氧气的浓度,减缓或窒息燃烧。当遇火时,涂层膨胀并形成泡沫,形成绝缘涂层。该发泡层不仅隔绝了氧气,而且在高温(1000摄氏度左右)下与钢基材具有很强的粘附力和良好的隔热性。它的导热系数很低,延缓了热传递到保护基材的速度,避免了火焰和高温直接冲击钢结构,因此防火。
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在变电站施工中,电缆桥架装置作业是一项非常重要的环节,一般主控楼、电气室电缆夹层都需求很多装置电缆桥架,而电缆桥架装置施工周期很长,其进展对整个工程工期影响非常大。桥架装置一般选用吊锤、棉线测定立柱和托臂方位,耗时耗力,通过一系列变电工程的建造实践。
我装置队立异运用激光投线仪投射定位线的定位办法替代人工定位,使得立柱装置、托臂装置、调整进程功率得以进步。通过多个变电站工程实践,证明该办法既能满意施工和丈量精度,又进步了施工功率。
托臂装置时在始末两头和转弯处依照规则高度先装置两只托臂,再在两托臂间拉一水平线(这两个托臂要装置规矩),然后按线装置其他托臂。终使用线垂、水平尺将整排托臂调正,各托臂的同层横档应在同一水平面上,其凹凸误差不大于5mm,使整排托臂到达横平竖直。
托臂定位需在前后两条立柱上丈量出一切托臂方位,前后两排通线,用角尺在其它立柱划出托臂的定位线,一条立柱托臂定位均匀耗时15分钟。由此可见:电缆桥架装置的定位环节选用人工丈量完结,费时吃力。其瓶颈在于:在立柱、托臂定位划线环节耗费了很多人力物力。
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如何做好电缆桥架的运输?
在电缆桥架运输过程中,由于道路条件和桥架本身的质量问题,产品会有一定程度的磨损和损坏,怎样才能做好电缆桥架运输?
首先要保证电缆桥架的质量,优良的质量可以保证桥梁的承载能力,在运输和承载过程中不会变形,从而保证到达施工现场或者出厂,因为属于非常规产品,只要省会或城市有厂家,电缆桥架厂家一般都会长途运输。
没有必要确保电缆槽的安装,好的安装可以大大减少产品在运输过程中的冲突,大大提高产品的完好率,保证电缆桥架到达施工现场不掉漆。
有必要包装好电缆槽,出厂时要解决撞桥掉漆问题,做好防护,运输过程中应包装在一起,避免碰撞。
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安装喷塑桥架的吊架
电缆桥架的吊架质量必须符合目前相关技术标准电缆桥架的水平布置。支撑跨度一般为1.5~3米。尝试垂直布线时,固定间距不得超过2m的相邻桥架支架臂之间的水平高度差不得超过10mm,两个相邻桥架支架垂直中心线的垂直偏差不得超过20mm。
喷塑桥架是布线工程的配套项目,目前还没有专门的规范指导,个别制造商的规范程序缺乏通用性,因此设计选择过程需要选择弱电各系统电缆形状类型、数量、合理适用的桥架。
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以上信息由专业从事山西桥架厂家电话的山西天安桥架厂家于2025/4/23 10:55:57发布
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