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山西桥梁加固改造工程来电垂询 太原恒瑞达工程

来源:太原恒瑞达 更新时间:2024-07-01 07:55:42

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碳纤维布加固标准规范的施工流程怎么走?

1.工艺原理

利用配套碳纤维浸渍胶将抗拉强度极高的碳纤维布粘贴于混凝土结构表面,并与之形成整体,共同工作,达到增强构件承载力的作用。

2.施工流程

表面处理→底胶施工→找平施工→涂刷碳胶→粘贴碳布→二次滚涂→固化养护

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桥梁加固改造工程小知识

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很多农村地区的自建房在住了十年以后都容易出现墙面裂缝的情况,但是现在的楼房已经很少出现这样的情况了,是什么原因导致了墙面出现裂缝呢?下面山西加固公司就为大家简单的介绍一下。

原因一、由外荷载作用形成的裂缝

即按常规计算的主要应力引起的裂缝。厂房混凝土结构在受到外荷载(动荷载、静荷载及许多结构实际工作状态超出设计所产生的应力)的作用下,超过了自身的抗拉强度而产生的裂缝称为荷载裂缝。尤其是带吊车梁的工业厂房更容易出现此裂缝。

原因二、由结构变形引起的裂缝

由于温度、混凝土收缩、膨胀、不均匀沉降等因素引起的裂缝。混凝土结构具有热胀冷缩的性能。结构在受到温度作用时发生变形,当变形受到约束时所产生的约束应力超过混凝土抗拉强度时,便会出现温度裂缝。混凝土在硬化过程中,由于水泥水化热致使内部温度升高,水分散失过快产生收缩而出现裂缝,这种干缩裂纹同样也属于温度裂缝。

原因三、由外荷载的作用,结构次应力引起的裂缝

次应力指常规不计算的外荷载应力。如屋架支撑端按铰接节点计算,但实际混凝土屋架节点有弯距和切力;由于地基土质差别大;混凝土结构的持力层坐落在软弱土层;建筑物平面结构复杂,在横、纵单元交叉处基础密集;建筑物整体刚度差,刚度不对称都会引起不均匀沉降,导致混凝土结构产生裂缝。

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浅析山西加固公司应如何确定加固方案的呢?

在建筑加固公司的工程案例中有许多是因使用功能发生变更或增加层数、老旧建筑老化失修、早期遗留的一些烂尾楼因规范条款的变动原设计荷载不能满足现阶段使用功能的要求以及自然灾害等因素导致的建筑物破坏需对其进行加固改造或加固补强施工处理。简言之,建筑加固公司对结构加固即是指对原有受力结构进行加固补强,从而满足新的使用要求及安全性,同时还应充分认识结构检测和鉴定的重要性,做到有的放矢,合理优化建筑加固方案尽量通过少量的维修、加固及便捷的施工作业就可以恢复其承载力,确保安全使用。

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碳纤维布加固

a.碳纤维布加固施工前应先制定加固方案,提前准备好加固所需要的材料和设备。

b.对被加固混凝土表面进行清理工作,清楚混凝土表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土,露出混凝土结构层,并用修复材料将表面修复平整;按照加固设计要求对裂缝进行修补处理。

c.涂刷底胶时应严格按照供应商提供的标准配置底层树脂,将底层树脂涂刷在混凝土表面,等干燥后方可进行下道施工工序;对于混凝土表面凹凸不平处应用找平材料填补平整,转角处应用找平材料修复为光滑的圆弧。

d.在碳纤维布粘贴在混凝土表面前,应按照加固设计要求进行放线定位。

e.配制并涂刷结构胶粘剂时应用搅拌器搅拌至色泽均匀,在搅拌容器内及搅拌器上不得有油污和杂质,应根据现场实际温度确定胶粘剂的拌合量,并按要求严格控制使用时间

f.粘贴碳纤维片材。

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以上信息由专业从事桥梁加固改造工程的太原恒瑞达于2024/7/1 7:55:42发布

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主营:建筑物纠偏和平移,结构补强,房屋拆除工程施工

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