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1、对无相近地质条件下成桩试验资料的载体桩设计，应事先进行成孔、成桩试验和载荷试验确定设计及施工参数。
2、被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑状态的黏性土，素填土、杂填土和湿陷性黄土经过成桩试验和载荷试验确定载体桩的承载力满足要求时，也可作为被加固土层。在湿陷性黄土地区采用载体桩时，载体桩必须穿透湿陷性黄土层。
3、载体桩桩间距不宜小于3倍桩径，且载体施工时不得影响到相邻桩的施工质量。当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，桩间距不宜小于1.6m；当被加固土层为含水量较高的黏性土时，桩间距不宜小于2.0m。
4、桩身长度应由所选择的被加固土层和持力层的埋深及承台底标高确定。
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桩机移位。当一根环保挤密桩机完成施工后，在进行下一根桩施工时，由于在桩间可能堆积多余的土，需要对桩位进行复核，来确认准确定位。此时就完成了一根环保挤密桩机的完整施工过程。
夯扩桩机防扰动桩间土的要点
对于打桩弃土的情况，可以采用机械人工的方式进行处理。
在进行机械人工联合方案过程中，先对基坑进行开挖之后进行场地的打桩作业，在这个过程中主要运用人工预断桩的方式进行的。完成地表打桩工作之后随后进行基坑场地的开挖施工，其施工人员务必保护其人工开挖的质量，从而确认其桩的断裂高度的质量，随后根据现场试挖的情况进行人工开挖的预留，从而确认桩的断裂部位的高度。
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1.提高地基土的抗剪切强度
地基的剪切破坏表现在：建筑物的地基承载力不够；由于偏心荷载及侧向土压力的作用使结构物失稳；由于填土或建筑物荷载，使邻近地基产生隆起；土方开挖时边坡失稳；基坑开挖时坑底隆起。地基的剪切破坏反映在地基土的抗剪强度不足，因此，为了防止剪切破坏，就需要采取措施以增加地基土的抗剪强度。
2.降低地基土的压缩性
地基土的压缩性表现在建筑物的沉降和差异沉降大；由于有填土或建筑物荷载，使地基产生固结沉降；作用于建筑物基础的负摩擦力引起建筑物的沉降；大范围地基的沉降和不均匀沉降；基坑开挖引起邻近地面沉降；由于降水地基产生固结沉降。地基的压缩性反映在地基土的压缩模量指标的大小。因此，需要采取措施以提高地基土的压缩模量，借以减少地基的沉降或不均匀沉降。
以上信息由专业从事山西灰土挤密桩施工队的精诚建业地基于2025/3/15 10:54:35发布
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